Mecanismo de fallo de aceros durante la galvanización en caliente

Ocasionalmente se detectan grietas en grandes componentes estructurales de acero tras su galvanización en caliente, lo que constituye un problema de gran responsabilidad estructural. En los últimos años se han realizado proyectos de investigación para resolver el problema, conocido desde los años 50, que han hecho grandes avances, pero se han centrado en el estudio a gran escala del problema. En esta Tesis se presenta un modelo cualitativo a escala microscópica que explica por etapas el mecanismo de fallo durante la galvanización en caliente de acero estructural a un nivel de detalle tal que permite dar recomendaciones a los galvanizadores para reducir al máximo los mencionados fallos, y ser la base para el desarrollo de futura normativa que elimine el problema o lo reduzca al mínimo posible.